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“相比较(jiao)邮轮，中日班(ban)轮是作为交通运输工具，游客抵(di)达(da)目的地后可以下船，实现日本或中国的深度游(you)，回程是否要坐船按个人所(suo)需决定。”周振辉(hui)告诉澎(peng)湃新闻(wen)记(ji)者，因为(wei)疫情暂停了中日班轮的客运功能，2024年6月第(di)三代“鉴真号”轮投(tou)入运营(ying)后(hou)，又因为当时(shi)客运大厅(ting)未(wei)完成，所以暂时未恢复载客(ke)，2025年6月28日将恢复中(zhong)日班轮载客功能前往日本大(da)阪(ban)。

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公司2024年度经审计的期末净资产为8179.6万元，2024年度实现营业收入4.16亿元。经对照《股票上市规则》的相关规定逐项自查🍈，公司符合申请撤销退市风险警示的条件。公司已向深交所申请撤销对公司股票交易实施的退市风险警示。

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中日国际轮渡有限公司总经理周振辉介绍，中日班轮客货运航线有着40年的(de)历(li)史，历经三代，1985年开线(xian)最初(chu)是为促进(jin)中日青少年交流，1985年，“鉴真号”轮首航(hang)日本，开辟了上海(hai)至日本第一(yi)条国际(ji)客货班轮(lun)航(hang)线，定期往返于上海-神(shen)户-大阪间，这是中日两国恢复邦交后中日(ri)航线上的第一艘客货(huo)班轮，也是中国对外(wai)开放的(de)第一个海上客运窗口。1994年，“新鉴真(zhen)”轮(lun)作为第二(er)代，替代了1985年启用的(de)“初代”。2024年，“新鉴真”轮30年载客资质已满，退(tui)出客运。2024年(nian)6月，最(zui)新一代高端豪华客滚船(chuan)“鉴真号”轮投入运营。

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