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我们分析(xi)了(le)ASN网站(zhan)上所有的失事(shi)飞机类型，仅看事故率排名(ming)前(qian)20的飞机型号，除了已停业和被并购的公(gong)司，大(da)部分制造商都有(you)着接近百年的飞(fei)机(ji)制(zhi)造历史，而最(zui)“年轻”的空客公司创立至今也超(chao)过50年，波音公司的事故率和(he)遇难人数占比排在所有公司的(de)第二位。

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同时国际航空运输协(xie)会（IATA）数据显示，近些年来航空总事故(gu)量在显(xian)著(zhu)下降，2024年总事故率1.13，大概每飞行88万次，才(cai)有可能发生一(yi)起事故。虽然事故率较2023年有所增加，但整体呈下降趋势。

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1、沪深两市成(cheng)交(jiao)总额14672亿元(yuan)，较前一交易日的12717亿(yi)元增(zeng)加1955亿元。其中，沪市成交6054亿元，比上一交易日5016亿元增加(jia)1038亿元，深市成交8618亿元(yuan)。

2、比如潍柴动力H股今年以来累计大幅上涨接近四成(cheng)，同期潍柴(chai)动(dong)力A股累计(ji)则仅上涨13.36%，其(qi)H股的涨幅远大于同期A股涨幅，在考虑人民(min)币和港元汇率换算因素后，其A股和H股的实际价(jia)差已缩小至5%以内。紫(zi)金矿业、邮储银行等多家公(gong)司也是类似情况，相较于去年底，相关公司(si)A股和H股之间的(de)价差已大幅缩(suo)小。另外，还有部(bu)分公司的A股相较于H股从溢价转为折价。