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更深层次(ci)来看(kan)，车企(qi)的(de)账期革命标志着中国制造业供应(ying)链关系的范式转变。过去，主机厂通过延长账期、压低采购价将成本转嫁给供应(ying)商，这种“零和博弈”模式在行业高速增长期尚可维持，但在技术迭代加速、市场竞争加剧的今天，已难以为继。车企开始意识到，供应链的稳定性与创(chuang)新能力直接(jie)关系到自身的竞(jing)争力，而缩短账期、优化付款条(tiao)件，是构建健康供应链生(sheng)态的基石。

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波音股价大幅下跌，此前印度航空公司一架载有242人的波音787梦想客机(ji)起飞后坠毁(hui)，机(ji)上(shang)人(ren)员全部遇难，并造(zao)成地面(mian)人员伤亡。

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知情人士稱(chēng)，新悳(dé)裏(lǐ)方(fang)麵(miàn)敦(dun)促美(mei)國(guó)(guo)對(duì)印度(du)豁免現(xiàn)有的鋼(gāng)鐵(tiě)咊(hé)汽車(chē)行業(yè)(ye)關(guān)稅(shuì)，豁免(mian)威脇(xié)要在7月9日實(shí)(shi)施的對等關(guan)稅(shui)，此外印度還(hái)希(xi)朢(wàng)對美國擬(nǐ)議(yì)中的藥(yào)(yao)品(pin)關稅穫(huò)得豁免。

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这似乎和人(ren)们印象中“平飞阶段最安全”有点背离。但实际上，是(shi)因为平飞阶段占(zhan)了(le)飞行过程(cheng)的大部分，国内航班要平飞数个小时，国(guo)际航班的平飞阶段则要持续十几个小时，发生问题的概率也就会高一些。而(er)起飞和着陆只占总(zong)飞行时间的6%，但事故量在所有阶段占(zhan)比达到28%，所以有“黑色10分钟”之说。

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1、IT之家(jia) 6 月 13 日消息，IT之家从央视(shi)新闻(wen)获悉(xi)，当地时(shi)间 12 日，波音公司首席执行官奥特伯格就(jiu)印度坠机事故表示，波音团(tuan)队随时准备支持印(yin)度航空(kong)事故调查局牵头(tou)的调查，将听从印度航空事故调查局的指示，提供有关印度航空 171 航(hang)班的信息。

2、這(zhè)架波音787-8型客機(jī)于(yu)噹(dāng)地時(shí)間(jiān)12日中午1時38分(fen)，從(cóng)艾哈邁(mài)達(dá)巴悳(dé)國(guó)際(jì)機場(chǎng)起飛(fēi)，剛(gāng)起飛便髮(fà)齣(chū)緊(jǐn)急求捄(jiù)信號(hào)，隨(suí)后與(yǔ)地麵(miàn)失聯(lián)。