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此次发生事故的印度航空AI171航班的机(ji)型是美国波音公司的787-8，2014年(nian)1月交付印(yin)度航(hang)空。值(zhi)得注意的是，这是波音787首(shou)次因空难全损。

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上述溢价指数的走低，某种程度上说明(ming)A股相较于H股的整体溢价进一步收(shou)窄(zhai)。从两个市场主要指数表现来(lai)看，年内A股市场主要指数(shu)表现弱于(yu)同期港股市场整体表现。统计数据显示，年初至今，港股市场恒生指数累计上涨19.82%，恒生科技指数累计上涨19.32%，恒生(sheng)中国企业指数累计(ji)上涨19.75%。相较之下，同期的A股市场中，上(shang)证指(zhi)数(shu)累计仅上涨(zhang)1.52%，深证成指累(lei)计则下跌1.73%，创业板指数累(lei)计下跌(die)3.48%，科创50指数累(lei)计(ji)下跌(die)1.11%。

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據(jù)(ju)悉，12日印度客機(jī)的(de)墜機原囙(yīn)仍在調(diào)査(zhā)中。麵(miàn)對(duì)此(ci)次事件，波音(yin)公司曏(xiǎng)媒體(tǐ)迴(huí)應(yīng)稱(chēng)(cheng)，“我們(men)已了解初步報(bào)(bao)告，竝(bìng)正在(zai)努力收集更多信(xin)息。”

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