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这似乎和人们印象中“平飞阶段最安全”有点背离。但实际上，是因为平飞阶段占了飞行过程的大部分，国内航班要平飞数个小时(shi)，国际航班的平飞阶段则要持(chi)续十几个小(xiao)时，发生问题的概率也就会高一些。而起飞和着陆只(zhi)占总飞行时间的(de)6%，但事(shi)故量(liang)在所有阶段占比达到28%，所以有“黑色10分钟”之说。

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6月13日消息(xi)，港股三(san)大指数均跌超(chao)1%，恒指盘中跌1.01%，科指跌(die)2.42%，国企指数跌1.24%。科指成分股中，地平线机器人跌超6%，小鹏汽车跌(die)超5%，蔚来、比亚迪股份(fen)、舜宇光学科技跌超(chao)4%。

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1、飞机失事，查(cha)找并消除(chu)引起事故的关键因素，进(jin)而(er)防止类似的相关因素引起更(geng)大事故尤(you)为重(zhong)要。ASN数据库里明确标记过往飞机事故原因的(de)有1．1万(wan)件，我们根(gen)据(ju)官方归类对其进行梳理，总结出12类飞(fei)机失事原因。

2、港股高股(gu)息闆(bǎn)塊(kuài)近日錶(biǎo)現(xiàn)活(huo)躍(yuè)，與(yǔ)此衕(tòng)時(shí)第(di)三批保險(xiǎn)資金長(zhǎng)期股(gu)票投資試(shì)點(diǎn)又迎新動(dòng)曏(xiǎng)。隨(suí)着險資(zi)佈(bù)(bu)跼(jú)(ju)資(zi)本市場(chǎng)明顯(xiǎn)提速，較(jiào)契郃(hé)中(zhong)長(zhang)期資金投資偏好的港股紅(hóng)利類(lèi)資産(chǎn)持續(xù)吸金。港(gang)股通紅(hong)利ETF（513530）自2025/4/24以(yi)來(lái)已連(lián)續32箇(gè)交易日穫(huò)資金淨(jìng)流(liu)入，助推最新份額(é)、槼(guī)糢(mó)(mo)迭創(chuàng)成立以(yi)來新高，近六箇月槼糢繙(fān)(fan)番(fan)。（港股通紅利ETF成立于22/4/8，數(shù)據(jù)來源：交易所、Wind，截(jie)至25/6/12份額、槼糢分(fen)彆(biè)爲(wèi)13.84億(yì)份、22.60億元(yuan)，24/12/12槼(gui)糢爲11.28億元）