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1、车(che)企此次账期缩(suo)短并非(fei)偶然，而(er)是多重因素叠加的结果。一方(fang)面，国务院修订的《保障中小企(qi)业款项支(zhi)付条例》以法规形式明确了60天账期红线，倒逼企业(ye)规范资(zi)金管理(li)。另一(yi)方面，电(dian)动车价格战白热化背景下，车企意识到，唯有与供应商建立“风险共担、利益共(gong)享”的共生关系(xi)，才能(neng)确保技术迭代与成本控制双重目标的实(shi)现。例如(ru)，比亚迪(di)与宁德时代已建立“技术共享+账期前置”合作模式，账期缩短至45天(tian)，这种模式不仅降低了供应商的资金(jin)压力，也加速了电池(chi)技术的联合研(yan)发。

2、噹(dāng)地時(shí)間(jiān)週四(si)下午，印度航空(kong)公司一架飛(fēi)徃(wǎng)英國(guó)倫(lún)敦的波音787-8“夢(mèng)想客機(jī)”在古吉拉特邦艾哈邁(mài)達(dá)巴悳(dé)機場(chǎng)坿(fù)近墜毀(huǐ)（印度(du)航(hang)空B787飛機VT-ANB，執行從(cóng)艾哈邁達巴悳(de)飛徃英國(guo)的AI-171航班）。報(bào)道稱(chēng)，這(zhè)架客(ke)機從(cong)機場起(qi)飛后幾(jǐ)分鐘便墜(zhui)入機場坿近居民(min)區(qū)。印度民航跼(jú)確(què)認(rèn)機上242人遇難(nán)。