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中南美市场中，比亚迪以57,850辆的绝对(dui)优(you)势蝉联(lian)第一，但累计同(tong)比下降15.3%，反映出比亚迪在早期高速扩张后进入了阶段(duan)性盘整期。

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斯托克欧洲600指数收跌(die)0.3%。旅游和休闲板块跌幅居前(qian)，主(zhu)要因美(mei)国通胀(zhang)数据(ju)显示(shi)机票价格(ge)连续第四个月环(huan)比下降。航空股走(zou)低，德国汉莎航空下跌3.7%，易捷航空(kong)下跌3.8%。

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该行认为，今(jin)年高速公路板块的配置机会逐渐向(xiang)港股转移(yi)。对比A股的四家A+H高速公路公司，可(ke)以看到在同股同权的情况下，A股股价相对H股的溢价都超过50%。此外，4家A+H高(gao)速公司年初以来的港股(gu)涨(zhang)幅(fu)都明(ming)显高于A股。观察过去两年A+H高速公路股的A股对H股溢价率变化情况也(ye)可(ke)以发现，港股高速公路目前正(zheng)在经历一(yi)个价值(zhi)发现的过程。23-24年重点公司A股对H股溢(yi)价率持续(xu)走高(gao)，但进入25年后(hou)，溢价率有逐渐收窄的(de)趋势。

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