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其次上世紀(jì)六七十年代(dai)囙(yīn)爲(wèi)商業(yè)飛(fēi)行(xing)次數(shù)大量增長(zhǎng)，事故量齣(chū)(chu)現(xiàn)了增長。進(jìn)入21世紀以來(lái)，隨(suí)着航空安全技術(shù)的髮(fà)展，事故量明顯(xiǎn)下降。2024年全毬(qiú)共髮生了207起飛行事故，昰(shì)(shi)近(jin)三年內(nèi)事故量最少的一年。

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记者从多位参与申请薪酬支付的哪吒汽车离职员工处获悉，在(zai)参与此次沟通薪酬的人(ren)员中，最高被哪吒汽车拖欠的(de)薪资金额(e)超百万元，少的也有近10万元。“公司在没有任何通知和说明(ming)的情(qing)况(kuang)下，去(qu)年9月的工资(zi)就给大家发放了半薪，后续在11月(yue)初，人力部门明确在2024年12月底前办理离(li)职的人，可以拿到N+1赔偿。过了这一期限(xian)，就不能保证还有N+1赔偿。”哪吒汽车研发部门离职员工王(wang)妍（化名）告(gao)诉记者，“此次过来，主要是(shi)因为哪吒汽(qi)车没有按照仲裁规定时间把拖欠的工资和经济补偿金(jin)支(zhi)付给我。”

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周四，上期所燃料油主力合约FU2507收涨2.34%，报3019元/吨；低硫燃料油主力(li)合约LU2508收涨2.22%，报3645元/吨。据金联创统计，2025年5月中国炼厂保(bao)税低硫船用燃料油产量(liang)为95.5万吨，环比下降8.44%，同比下降28.21%。随(sui)着前期检修炼厂陆续(xu)恢复生产(chan)，保(bao)税低硫船燃产量存小幅增量，预计6月保税(shui)低硫船用燃料油产量(liang)在100-105万吨。受6月市场供应相对紧张的预期支撑，亚洲低硫燃料油市场结构稍有走强。高硫方面，随着中东及南(nan)亚地区进入空调用电高(gao)峰季，其市场结构也相对稳定，不过月差和现货贴(tie)水较之前高位有所回落。短期成(cheng)本(ben)端反弹之下，FU和LU绝对(dui)价格(ge)也以震荡偏强对待，另外观察(cha)到近一(yi)周以(yi)来FU07相对远月偏弱，FU7-9价差大幅收敛(lian)，此时介入反套盈利空间(jian)可能有限(xian)，基于夏季(ji)需求旺季的支撑，或可考虑价(jia)差低位后介入正套。

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