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与车企的主(zhu)动变革形成鲜明对(dui)比的是，家居行业暴雷潮(chao)暴露了预付费模式(shi)的根本性缺陷。广州新塘居然之家(jia)多(duo)品牌店“爆(bao)雷”、住范儿暴雷以及多家装企倒闭事件，均指向同一(yi)症结：企(qi)业通过(guo)“国(guo)补”噱头诱导消(xiao)费(fei)者一次性支付全(quan)款(kuan)，却将资金挪作他用，最终(zhong)因资金(jin)链断裂而跑路。

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崔(cui)东树在视(shi)频中表示，燃油车绿色环保性比较强，全生命周期碳排放很低；而(er)电(dian)动车(che)在电池制造过程中(zhong)碳排放极高。新(xin)能源车(che)与传统燃油车价格体系不一样(yang)，税收体系完全(quan)不同；燃油车是作为奢侈品去管理的，有巨额税收(shou)压力，而(er)新能源车(che)是作为(wei)无税产品，成本极低，所以两者很难(nan)去做竞争。

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随着我国风电装机容量的不断(duan)增长，风电叶片的市场规模也随(sui)之扩大。2023年中国风电叶片市场规模约为442亿元，2024年，我(wo)国风(feng)电叶片行业市场规模达(da)到476亿元。预测到2025年将增长至562亿元。技术(shu)方面，随着风电技术的发展(zhan)，我(wo)国风电叶片朝着大型(xing)化方向(xiang)取得了(le)显著进步。目前，国内已经能(neng)够生产出长度超(chao)过百(bai)米的风电叶片，以(yi)适应大功率风力发电机组的需求。此(ci)外，我(wo)国海上风电的快速发展为风电(dian)叶片市场规模的扩大做出了重要贡献。海上风电由于风速高、资源稳定等优势(shi)，正成为风电发展的新增长点(dian)。海(hai)上风电项目通常使用大型化的风电叶片(pian)，其单个(ge)叶片的价值更高，从而带(dai)动了整个风电叶片市场规模的提(ti)升。

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