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2024年昰(shì)波音歷(lì)史上虧(kuī)損(sǔn)最嚴(yán)重的年份之一，其實(shí)現(xiàn)營(yíng)收665億(yì)(yi)美元，衕(tòng)比下滑14%，較(jiào)2018年1011億美元(yuan)的峯(fēng)(feng)值縮(suō)水34%，淨(jìng)利潤(rùn)虧損118.3億美元；其全(quan)年(nian)僅(jǐn)交(jiao)付348架飛(fēi)機(jī)，衕比下滑(hua)34%，遠(yuǎn)低于其主要競(jìng)爭對(duì)手空客的766架，交付量(liang)不(bu)足2018年的(de)43%。2025年一季度，波音公司業(yè)績(jī)齣(chū)現難(nán)得好轉，其實現營(ying)收194.96億美元，衕比增長(zhǎng)18%，淨虧(kui)損收窄至3100萬(wàn)美元。

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十多年(nian)前，A股(gu)较H股一(yi)度出现(xian)过整体折价的(de)情况，体现在恒生沪深港通AH股(gu)溢价指数上(shang)就是该指数(shu)曾低于100点。但从2015年开始，A股相(xiang)较于(yu)H股的整体溢价开始成为常态，恒生沪深港通AH股溢价指数随之也长期高于100点。

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周三美股(gu)终结连涨走势，标普(pu)500指数与纳斯达克综合指数三日连涨告终(zhong)，但跌幅(fu)轻微。尽管当日下跌使标普500指(zhi)数距历史新高稍远，但仍仅较2月(yue)末峰值低(di)2%出头。此次回调前，5月消费者物价指数（CPI）涨幅低于预期。

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2、近些年来，AH公司中，A股相较于H股溢价成(cheng)为(wei)常态。年内上述溢价指数的走低，某种程度上说明A股相(xiang)较于H股的整体(ti)溢价进一步收窄，两个市(shi)场(chang)的估值差异(yi)进一(yi)步趋向拉平。