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迴(huí)(hui)朢(wàng)過(guò)去，車(chē)企與(yǔ)供應(yīng)商共衕(tòng)登上新(xin)聞(wén)頭(tóu)(tou)條(tiáo)的，徃(wǎng)徃昰(shì)如去年比亞(yà)迪要求供應商(shang)統(tǒng)一(yi)降(jiang)價(jià)10%那(na)般的郵(yóu)件(jian)。然而，此次情況(kuàng)卻(què)髮(fà)生了根本性轉變(biàn)。車企非但未對(duì)供應商施加降(jiang)價壓(yā)力，反(fan)而主動(dòng)(dong)示好，在賬(zhàng)期上作齣(chū)實(shí)質性讓(ràng)步。

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2024年1季度(du)持有9.80万股（前十大重(zhong)仓股(gu)首(shou)位），2024年2季度持有(you)10.00万股（前十大重仓股(gu)首位），2024年3季度持有10.20万(wan)股（前十大重仓股首位），2024年4季度持有10.00万股，2025年1季度持有11.00万股。目前2025年2季报还未公布，不清楚是否还继续持有，我们先(xian)以继续持有来分析。

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2、中日国际轮渡有限公司总经理周振辉介绍👠，中日班轮客货运航线有着40年的历史🧅👚，历经三代，1985年开线最初是为促进中日青少年交流，1985年，“鉴真号”轮首航日本🍓🥿🩲，开辟了上海至日本第一条国际客货班轮航线🥕🤬💔，定期往返于上海-神户-大阪间👙👿，这是中日两国恢复邦交后中日航线上的第一艘客货班轮💖，也是中国对外开放的第一个海上客运窗口🥔🍓。1994年🧅，“新鉴真”轮作为第二代，替代了1985年启用的“初代”🍓。2024年，“新鉴真”轮30年载客资质已满🥑👄，退出客运🍆。2024年6月，最新一代高端豪华客滚船“鉴真号”轮投入运营。