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尽管这些对空难的分析本身是合情合理的🍊🥝💖🥭，但因为这起事故牵扯到了多方的利害关系——其中最核心的两个角色🥝，即印度的航空公司和美国的波音公司🥦👛🍇，还都在安全方面存在争议，结果，这两个方向完全不同的事故潜在原因，也就意味着到底谁要去为遇难的近300条人命负责，以及谁将会在这起印度近30年最致命的空难中，成为最终责任人。

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值得注意的是，波音在中国市场的疲软表现是拖累其业绩(ji)的(de)重要因素之一(yi)。2018年时波音(yin)飞机在中国民航机队(dui)尚占据半壁江山。此后，受737MAX空难、关税战(zhan)等(deng)影响，交(jiao)付量大跌(die)，到2024年，以新引进飞(fei)机来计(ji)算，波音在中国市(shi)场的渗透率仅有26%。此前，受中(zhong)美关(guan)税战等因素影响(xiang)，波音(yin)公司首席执行官凯利·奥特伯格证实，中(zhong)国曾一度停止接收波音新(xin)飞机交付，到2025年6月6日，波音才重启对华客机交付(fu)。

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美东时间周四(si)早间(jian)，生物技术制药厂CureVac（CVAC）股价上涨38%，此前德国生物(wu)新技术公司(si)（BioNTech，BNTX）宣(xuan)布以全股票交易方式收购该公司，交易估值达12.5亿美元。

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2、广东省市场监督管理局一级(ji)巡(xun)视员汤武表示，广东(dong)省委、省**正积(ji)极推动(dong)技术(shu)研发、标准研制与产业发展协同，助(zhu)力广东标准随产品“出海”。这次发布(bu)的两项国际标准，系统总结了(le)我国在制(zhi)冷压缩机领域的经验和做法，并(bing)上升为国际标(biao)准，填(tian)补了该领域国(guo)际标(biao)准(zhun)的空白。“高标准将助力高(gao)技(ji)术(shu)创新，有效提(ti)升中国制造的(de)质(zhi)量技术水平，增强中国经济发(fa)展(zhan)的韧(ren)性(xing)和(he)竞争力。”