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但是有轨电车项目有一个“致命伤”：如果说建设初期的一次性巨额投资咬咬牙尚可以承受的话，建成之后持续的高额运营投入才是地方财政的难以承受之重。所以，在主导项目的官员离任后不久甚至尚未离任之时🍏，有轨电车项目就有“爆雷”的风险。

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中證協(xié)收錄(lù)(lu)了方(fang)正投(tou)行2023年度報(bào)(bao)告，而2024年年度報告文件顯(xiǎn)示“損(sǔn)壞(huài)”。2023年，方正投行(xing)營(yíng)業(yè)收入接近(jin)腰斬(zhǎn)，淨(jìng)利潤(rùn)則(zé)由負(fù)轉正。

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行情數(shù)據(jù)顯(xiǎn)示，年內(nèi)恆(héng)生滬(hù)深港通AH股溢價(jià)指數錶(biǎo)現(xiàn)幾(jǐ)經(jīng)起伏，年初至3月中旬持續(xù)下跌，隨(suí)后在3月下旬至4月上旬齣(chū)現(xian)一波反彈(dàn)，但(dan)自(zi)4月中旬(xun)開(kāi)始，該(gāi)指數重(zhong)啟(qǐ)新一輪(lún)跌勢(shì)，竝(bìng)不斷(duàn)創(chuàng)齣堦(jiē)段低點(diǎn)，直到近日(ri)創(chuang)齣近(jin)五年新(xin)低。總的來(lái)看，年初至今，恆生滬深港通(tong)AH股溢價指數纍(léi)計(jì)跌幅在10%左右。

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