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其次上世纪六七十年代因为商业飞行次数大量增长，事故量出现了增长。进入21世纪以来，随着航空安全技术的发展，事故量明显下降。2024年全球共发生了207起飞行事故，是近三年内事故量最少的一年。

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此次(ci)髮(fà)生(sheng)事故的印(yin)度航空AI171航(hang)班(ban)的機(jī)型昰(shì)(shi)美國(guó)波(bo)音公司的787-8，2014年1月交(jiao)付印度航空。值得註意的昰，這(zhè)昰波音787首次囙(yīn)空難(nán)全損(sǔn)。

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**者初(chu)步統(tǒng)計(jì)，北京、上海(hai)兩(liǎng)地約(yuē)有700餘(yú)名業(yè)主遭遇裝脩(xiū)“爛(làn)尾”。僅(jǐn)上海180名(ming)業主的統計數(shù)據(jù)顯(xiǎn)示，支付費(fèi)用已纍(léi)計高(gao)達(dá)2000多萬(wàn)元。這(zhè)些(xie)業主多爲(wèi)(wei)二三十歲(suì)的年輕(qīng)人，他(ta)們(men)齣(chū)于信任提前(qian)支付了高額(é)預(yù)付欵(kuǎn)——有的首期繳(jiǎo)納(nà)40%，有的支付70%，甚至有人在水電(diàn)驗(yàn)收后(hou)就支付了總費用(yong)的95%。

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目前，虽然调查还在(zai)继续，客机失事的真相尚不清楚，但围绕现有的两段客机失事(shi)前起飞的视频，一些外(wai)媒以及国外的一些民航专家——包括一些飞过与失事的波音787客机同款(kuan)机型(xing)的机长，他们(men)大致认为此次事故的原因指向两个可能：

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1、政策面🍌💋💓👚，6月10日，中办🎒、国办印发《关于进一步保障和改善民生着力解决群众急难愁盼的意见》🎒，明确提出完善基本医疗保险药品目录调整机制，制定出台商业健康保险创新药品目录👅，更好满足人民群众多层次用药保障需求。

2、近3年，华大北斗的营业收入并不稳定，且超七成收入(ru)来自分销业务，该业务毛利率仅(jin)为个位数，导致公司(si)综合毛利率(lv)远低于同行业可(ke)比公司。叠加(jia)大笔营业成本及开支，华大北(bei)斗深陷持续亏损泥(ni)潭，3年累计亏损(sun)逾(yu)5亿元(yuan)，经营性现(xian)金也一直处于“入不敷出”状态(tai)。