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美(mei)國(guó)勞(láo)工統(tǒng)計(jì)跼(jú)週(zhou)四公佈(bù)的數(shù)(shu)據(jù)顯(xiǎn)示，生産(chǎn)者價(jià)格指數(shu)（PPI）環(huán)比上陞(shēng)0.1%，接受調(diào)査(zhā)的經(jīng)濟(jì)學(xué)(xue)傢(jiā)預(yù)估中值爲(wèi)上陞0.2%。不包括食品咊(hé)能源的PPI也上陞0.1%。

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这似乎和人们印象中“平(ping)飞(fei)阶段最安(an)全”有点背离。但实际上，是因为平飞阶段占了飞行过程的大部分，国内航班要平飞数个小时，国际航班的平飞(fei)阶(jie)段则要持续十几个小时，发生问题的(de)概率也就(jiu)会高(gao)一些(xie)。而起飞和着陆(lu)只占总飞行时间的(de)6%，但事故量在所有阶段(duan)占比达到28%，所以有“黑色10分钟”之说。

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1、比如潍柴动力H股今年以来累计(ji)大幅(fu)上涨接近四成，同期潍柴动(dong)力A股累计则仅上涨13.36%，其H股的涨幅远大(da)于同期A股涨幅，在考虑人民币(bi)和港元汇率换算因素(su)后，其A股和H股的实(shi)际价差(cha)已缩小至(zhi)5%以内。紫金矿(kuang)业、邮储银行(xing)等多家公司也是类似情(qing)况，相较于去年底，相关公司(si)A股和H股之间的价差已大幅(fu)缩小。另外(wai)，还有部分公司的A股相较于H股(gu)从溢价转为折价。

2、就在月前(qian)，方正证券老将何亚刚因已到退休年龄(ling)辞去公司董事、执行委员会主任(ren)、执行委员(yuan)会(hui)委员及总裁职务。方正证券(quan)在公告中以(yi)一整段文字给予了(le)“入司于(yu)微时，展(zhan)志于茂林”的高度评价。文采斐然，令人感慨。