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霍尔木兹海峡作为连接波斯湾与阿曼湾的战略通道，承载着(zhe)全球约20%的原(yuan)油运输量，每日流量高达2000万桶。市场普遍(bian)担忧，伊朗可能通过限制海峡(xia)通(tong)行或袭击周边(bian)石油基础设施，作(zuo)为对以色列的报复手段(duan)。新加坡一位石油(you)交易商直言：“市场最担心(xin)的就是霍尔木兹海峡关闭，这将直(zhi)接切断全球五分之一的石油供应。”尽管目前(qian)尚(shang)无证据显示海峡(xia)航运已受影响，但地缘风险(xian)的升温已推高航运保险(xian)费用和航(hang)线成本。Oil Brokerage全球航运研究(jiu)主管Anoop Singh表示，中(zhong)东海湾地区(qu)集中了全球15%的超(chao)大型原油运输船队，风险溢价的上升将不可避免地传(chuan)导至油价。

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2013年6月进入天弘基金🍄，2015年开始管理公募基金，在天弘基金担任消费组组长，能力圈覆盖医药👢👚、传媒🍏😡🍑🍆🍉、家电家居💟、消费、农业、电力等多个行业🥾🥭。

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这似乎和人们印象中“平飞阶段最安全”有点背离。但实际上🍌🍈🥻，是因为平飞阶段占了飞行过程的大部分🩲，国内航班要平飞数个小时，国际航班的平飞阶段则要持续十几个小时，发生问题的概率也就会高一些🥝。而起飞和着陆只占总飞行时间的6%🍉👝，但事故量在所有阶段占比达到28%，所以有“黑色10分钟”之说。

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1、衕(tòng)樣(yàng)昰(shì)2021年11月12日，高利先生囙(yīn)到退休年齡(líng)，辭(cí)去董事、執行委員(yuán)會(huì)副主任、執行委員會委員及總裁職務(wù)。廖航女士囙工作(zuo)原(yuan)囙，辭去董事職務。施(shi)光燿(yào)先生囙到退休年齡，辭去副(fu)總裁職務。“公司董事會對(duì)高利先生、廖航女士及(ji)施光燿先生任職期間(jiān)所做齣(chū)的貢(gòng)獻(xiàn)錶(biǎo)(biao)示衷心感謝(xiè)！”

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