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但是有轨电车(che)项目有一个“致命伤”：如果(guo)说建设初期的一次性巨(ju)额投(tou)资咬(yao)咬(yao)牙尚可(ke)以承受的话(hua)，建成之后持续的(de)高额运营投入才是地方财政的难以承受之重。所以，在主导项目的官员离任(ren)后不久甚至尚未离任之时，有轨电车项目就有“爆雷”的风险。

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前4个月，中国向俄罗斯出口乘用车的数据虽仍居前三(san)，但46.8%的暴跌与去年(nian)西方车企撤离(li)后的"替补性爆发(fa)"形成(cheng)鲜(xian)明对比。今年，俄(e)罗斯开始通过提高报废税等方式遏制中国汽车的大量涌入，俄罗斯官方还表示，未来可能会对进口汽车推出新的合规和(he)测试检(jian)查，预计这将持续影响中国乘用车向这(zhe)一市场的出口。此外，乘(cheng)联(lian)会(hui)秘书长崔东树表示：“如果(guo)俄(e)乌危机结束，（国际汽车品牌可能重返俄罗斯市场），届时中国汽车制造商的压力将(jiang)会(hui)大(da)幅增加。”

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2、新浪科技訊(xùn) 6月13日上午消息，在哪吒汽車(chē)創(chuàng)始人兼CEO方運(yùn)舟6月11日被員(yuán)工圍(wéi)堵在辦(bàn)公室討(tǎo)薪后，昨日晚間(jiān)，一份“哪吒汽(qi)車重整聲(shēng)明”流齣(chū)，竝(bìng)最(zui)終被哪吒汽車方麵(miàn)確(què)認(rèn)爲(wèi)內(nèi)部文件。