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（2）于2025年1月17日-2025年4月11日（含(han)当(dang)日）期间买入，并在2025年4月12日之后卖出或(huo)仍持有而亏损。

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（本文由上海久诚(cheng)律师事务所主任许峰律师供稿，不代表新浪财经立场。许峰律师，2008年(nian)起律师执业，执业服务范围涉及虚假陈(chen)述、内幕交易、操纵(zong)市场等证券欺诈领域索赔代理(li)。十(shi)几年来已代理近两百只股票的投资者胜诉或调解获赔，同期(qi)还在代理诉讼时效内近三(san)百只(zhi)股票的索赔案件，部分也已有胜诉以及调解获赔(pei)先例。执业证(zheng)号：13101200810965495）

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1、6月13日消息，新浪財(cái)經(jīng)從(cóng)消息人士處(chù)穫(huò)悉，寧(níng)悳(dé)時(shí)代從本(ben)月開(kāi)始推行晉(jìn)陞(shēng)製度改革，此次改革鍼(zhēn)對(duì)1-6級(jí)的員(yuán)工(gong)。相(xiang)較(jiào)以徃(wǎng)(wang)，陞職提名時間(jiān)大大延長(zhǎng)，1級(ji)陞2級改(gai)爲(wèi)半年提名一次，2級陞3級改爲一年提名一次，而晉級的提陞與(yǔ)薪資及年終獎(jiǎng)直接掛(guà)鉤(gōu)，例如2級與3級(ji)員工，每年收入相差上萬(wàn)元。此外晉陞難(nán)度也有增加(jia)，例如此前得到(dao)2箇(gè)B+即可，未來(lái)需要得到4箇B+。有員工反(fan)饋(kuì)“晉陞之路時(shi)間拉長，難度增(zeng)大”。

2、综(zong)合来看，中国乘用(yong)车在大洋洲的出口格局多元化特征(zheng)明显，既有头部企业的稳固输出，也有众多品牌展现(xian)出的强大增长动能(neng)，表明大洋洲对于中国汽车品牌全球布局的(de)战略价值(zhi)日益提升(sheng)，各品牌(pai)正在积极适应和开拓这一相对成熟且要求较高(gao)的市场。