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车企此(ci)次账期缩短并非偶(ou)然(ran)，而是多重因(yin)素叠加的结果(guo)。一方面，国务院修订(ding)的《保障中(zhong)小企(qi)业款(kuan)项支付条例》以(yi)法规形式明确了60天账期红线，倒逼企业规(gui)范资金管(guan)理。另一方面(mian)，电动车价格战白热化背景下，车企意识到，唯有(you)与供应商建立“风险共(gong)担、利(li)益共享”的共生关系，才能确保技术迭代与成本控制双重目标的实现。例如，比亚迪(di)与(yu)宁德时代已建立“技术(shu)共享(xiang)+账(zhang)期前置”合作模式，账期缩(suo)短至45天，这种模式不仅(jin)降低了供(gong)应(ying)商的(de)资金压力，也(ye)加速了电池技术的联合研发。

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1、股權(quán)穿透顯(xiǎn)示，河南(nan)國(guó)信樂(lè)達(dá)房地産(chǎn)有限公司揹(bēi)后，鄭州萬(wàn)(wan)科持有50%股份，爲(wèi)第一大股東(dōng)，河南國信房地産、河南好多錦(jǐn)(jin)商貿(mào)有(you)限公司分彆(biè)持有30%、20%股份。

2、另一名汽车供应链企业负责人向澎湃新闻记者介绍，车企对汽车零部件供应商们所开出的付款周期其实是很不一样的🥬🧅👅🍇🥔，跨国零部件企业的付款条件往往要优于国内零部件供应商👘👝💔。