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1、6月10日至(zhi)12日，包括一汽、比亚迪(di)、吉利(li)、小鹏、蔚(wei)来(lai)等17家车企集体承诺将供应商付款账期压(ya)缩至60天内，此(ci)前行业平均账期高达170天(tian)。有分(fen)析指出，依赖长账期维系(xi)运营的车(che)企需紧(jin)急优化资金结构，尤其(qi)是销量规(gui)模不足、尚未(wei)盈利的造车新势力(li)，融资能力将成为生存关键。比如蔚来、小鹏一季(ji)度现金流虽改善，但账期缩短仍需额外补(bu)充运营资金，若融资受阻或延缓技术投入。

2、十多(duo)年前，A股较H股一度出现过整体折价的情况，体现在恒生沪深港通(tong)AH股(gu)溢(yi)价指数上就是该指数曾低于100点(dian)。但从2015年开始，A股(gu)相较于H股的整体溢价开始成为常态，恒生沪深港通AH股溢价指数随之也长期高于100点。