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车企(qi)此(ci)次账期(qi)缩短并非偶然，而是多重(zhong)因素叠加的结果(guo)。一方面，国(guo)务院(yuan)修订的《保障(zhang)中小企业款项支付条例》以法规形式明确了60天(tian)账(zhang)期(qi)红线，倒逼企业(ye)规范资(zi)金管理。另一方面，电动(dong)车价格战白热化背景下，车企意识到，唯有与供应商建立“风险共担、利益共享(xiang)”的共生关系，才能确保(bao)技术迭代与成本控(kong)制双重目标的实现。例如，比亚迪(di)与宁德时代已建立“技术共享+账(zhang)期前置”合作模式，账期缩短至45天，这种模式不仅降低(di)了供应商的资(zi)金压(ya)力，也加速了电池技(ji)术的联合研(yan)发。

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自年(nian)初上任以来，特朗普对所有贸易伙伴加征了(le)10%的基准关税，并对钢铁、铝和汽(qi)车(che)征收了不等的关(guan)税(shui)。美国的进口(kou)商(shang)将支付这些税款(kuan)，并尽可能通过提高(gao)价格将其(qi)转嫁给(gei)消费者。

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