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成本飙升挤压生存空间，行业利润率正经历双重挤压：一面是流量采买成本占比突破50%，抖(dou)音等新兴平台的获客成本同比上涨40%，另一面(mian)是技术投入不足导致人(ren)效(xiao)增长乏力。代运营企(qi)业的研发投入普遍不足营收(shou)的3%，远低于国际品牌自营(ying)团队(dui)的8%。当(dang)大数据(ju)分析、AI营销(xiao)成为行业标配，技术短板让企业陷入“烧钱买量”的恶性循环(huan)。这种“重运营轻创新”的发展模式，在流量红(hong)利消退时显得尤为脆弱。

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上述溢价指数的走低，某种程度上说明A股相较于H股的整体溢价进一步收窄。从两个市场主要指数表现来看，年内A股市场主要指数表现弱于同期港股市场整体表现🤬💕👠。统计数据显示，年初至今🍈🍓，港股市场恒生指数累计上涨19.82%🧡🍈💘🍈，恒生科技指数累计上涨19.32%🍎，恒生中国企业指数累计上涨19.75%。相较之下👙，同期的A股市场中🍉，上证指数累计仅上涨1.52%，深证成指累计则下跌1.73%，创业板指数累计下跌3.48%，科创50指数累计下跌1.11%🥻🍉。

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據(jù)(ju)新華(huá)社報(bào)道，中國(guó)商務(wù)部國(guo)際(jì)貿(mào)易談(tán)判代錶(biǎo)兼副部長(zhǎng)李成鋼(gāng)10日晚(wan)在英國倫(lún)敦説(shuō)，過(guò)去兩(liǎng)天，中美雙(shuāng)方糰(tuán)隊(duì)進(jìn)行了深入交(jiao)流，就落(luo)實(shí)兩國元首6月5日通話(huà)共(gong)識(shí)(shi)以及日內(nèi)瓦會(huì)談共(gong)識達(dá)成了(le)框架。

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中金公司近日的研究观点认为，一方面🍈💌🧄，以南向资金流入带来的流动性改善和“边际”定价权不断提升；另一方面👅，更多优质企业赴港上市，弥补了港股结构上“偏科”的问题💟，有助于吸引更多资金沉淀🍉😠。

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1、美國(guó)前財(cái)政部長(zhǎng)珎(zhēn)妮特・耶倫(lún)預(yù)測(cè)，儘(jǐn)筦(guǎn)美國通脹(zhàng)率呈放緩(huǎn)趨(qū)勢(shì)，但唐納(nà)悳(dé)・特朗普總統(tǒng)的關(guān)稅(shuì)仍將(jiāng)導(dǎo)緻物(wu)價(jià)上漲(zhǎng)咊(hé)傢(jiā)庭(ting)平均收入下降。

2、车企此次账期缩短并非偶然，而是多重因素叠加(jia)的结果。一(yi)方面，国务院修订的《保(bao)障中小企业款项支付(fu)条(tiao)例》以法规形式明确了60天账期红线，倒逼企业规范资金管理。另一方面，电动车价格(ge)战白(bai)热化背景下，车企意识到，唯有与供应商建立“风险共担、利益共享”的共生(sheng)关系，才能确保技术迭代与(yu)成本控制双重目(mu)标的实现。例如，比亚迪与宁德时代已建立“技术共享+账(zhang)期前置”合作模式，账期缩短至45天，这种模式不仅降低了供(gong)应商的资(zi)金压力，也加速了电池技术的联合研发。