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中日国际轮渡有限公司总经理周振辉介绍，中日(ri)班轮客货运航线有着40年的历史，历经(jing)三代(dai)，1985年开线最初是(shi)为(wei)促进中日青少年交流，1985年，“鉴(jian)真号”轮首航日本，开辟了上海至日本(ben)第一条国际客(ke)货班轮航线，定期往返于上海-神户-大阪间，这是中日两国恢复邦交后中日航线上(shang)的第一艘客货班轮，也(ye)是中国(guo)对外开放(fang)的第一个(ge)海上客(ke)运窗口。1994年，“新鉴真”轮作为第二代，替(ti)代了1985年启用的“初代”。2024年，“新鉴(jian)真”轮30年载客资质已满，退(tui)出客运。2024年6月，最新一代高端豪华客(ke)滚船“鉴真(zhen)号”轮投(tou)入运营。

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昨日螺纹盘面震荡下跌，截止日盘螺纹2510合约收盘价格为2968元/吨，较上一交易收盘价格下跌23元/吨，跌幅为0.77%，持仓增加5.58万手。现货价格下(xia)跌，成交回落，唐山地区迁安普(pu)方坯价格下跌30元/吨至2890元(yuan)/吨，杭州市场中天螺纹(wen)价格下跌30元(yuan)/吨至3060元/吨，全国建材成交量8.92万吨。据我的钢铁数据，本周全国螺纹产量环比回落10.89万吨至207.57万吨，同比减少24.84万吨；社库环比回落10.43万吨至375.19万(wan)吨，同比减(jian)少195.57万吨；厂(chang)库环比回落1.97万吨至182.89万吨，同比减少27.25万吨；螺纹表需回落9.06万吨至219.97万吨，同(tong)比减少7.14万吨。螺纹产量连续第三周回落，库存小幅下降，表需继续回落，市场处于供需双弱局面。目前螺纹现货处于供需双弱局面，部分市场缺规格现象仍没有缓解，规格加价明显。不过当前市场已转入消(xiao)费淡季，市(shi)场对后期供需预期依然较为悲观。预计短期螺纹盘面仍低位整理运行为主。

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