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第二梯队中，巴西以67,960辆位居第二，且4月单月表现强劲（出口33,734辆），但受一季度影响，1-4月累计同比大(da)幅下滑19.6%，凸显了(le)市场的(de)波动性；墨西哥则展现出惊人的爆发力，以56,825辆(liang)的成绩跃居第三，同比飙升206.7%。确立了中国品牌进军拉美两大核心市场的和区域生产中(zhong)心地位；澳(ao)大利亚以31,980辆和3.4%的温(wen)和增长维持着相对稳定的态势。

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IT之家 6 月 13 日消息，彭(peng)博社今天(tian)（6 月 13 日）发(fa)布博文，报道(dao)称苹果公司正积极推进 AI 项目落地，虽然内部存在一些分歧，但内部(bu)已在酝酿多个项目(mu)，更智能的 Siri、知识型聊天机(ji)器人“Knowledge”以及常驻(zhu)助手(shou)功能。

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更深层(ceng)次来看，车企的账期革(ge)命标志着中国制造(zao)业供应链关系的范式转变。过去，主机厂通过延长账期、压低采(cai)购价将成(cheng)本转嫁给供应商，这种“零和博弈”模式在行业高速(su)增长期尚(shang)可维持，但在技术迭代加速、市场竞争加剧的(de)今天，已难以为继。车企开始意识到，供应链的稳定性与创新(xin)能力直接关系到(dao)自身的竞争力，而缩(suo)短账期(qi)、优化付(fu)款条件，是构(gou)建健康供应(ying)链生(sheng)态的基石。

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1、中证协收录了方(fang)正投行2023年度(du)报(bao)告，而2024年年度报告文件显示“损坏(huai)”。2023年，方正投(tou)行营业收入接近腰斩，净利润则由负(fu)转正。

2、興(xìng)業(yè)證券錶(biǎo)示，截至本公告披露日，公司未得到(dao)任何(he)來(lái)自**部門(mén)、監(jiān)筦(guǎn)機(jī)(ji)構(gòu)或公司股東(dōng)有關(guān)(guan)上述傳(chuán)聞(wén)的書(shū)麵(miàn)或口(kou)頭(tóu)的信息。經(jīng)公司與(yǔ)控股股東福建省財(cái)政廳(tīng)確(què)認(rèn)，控股股東不存在籌(chóu)劃(huà)上述傳聞所稱(chēng)事項(xiàng)或其他涉及公司的應(yīng)披露而未披露(lu)的重大事項，公(gong)司亦(yi)無(wú)應(ying)披露而未披露的信息。興業證券敬請(qǐng)廣(guǎng)大投資者及時(shí)關註，理性投資，註意風(fēng)險(xiǎn)。