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据相关消息，737 Max曾是波音的主力销售机型，而此次印度航空空难的涉事机型787-8也被波音公司寄予厚望。但从2021年以来，波音787被连续曝出多重质量问题🥬🥬🩲，波音在此期间被迫多次临时停产787😈。

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作为具有百年历(li)史的美国航空客机制造巨头，波(bo)音公司近年来由于737系列空难、供应链失控、关税战等影响(xiang)，业绩持续恶化，自2019年起连续六年亏损，累计亏损额达359.9亿(yi)美元，创下公司108年历史最差(cha)纪录。其2019年至(zhi)今分别亏损6.36亿美元、119.4亿美元、42.9亿美元、50.53亿美元、22.42亿美元以及118.3亿美元。其(qi)股价也自2019年437.79美(mei)元(yuan)/股的高点(dian)，大幅下跌(die)超过50%。

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1、据印度媒体报道，该坠毁飞机先低空飞行，努力爬升，最终坠毁在地面并爆炸。飞机飞行了大约五分钟，于当地时间下午1点38分坠毁。据央视新闻当地时间12日消息，当地警方称在印度客机坠机事故中发现一名幸存者，目前在医院接受治疗💞🍄🧅🍌。

2、其中，银行股最受险资青睐(lai)，邮储银行(xing)H股、农业银行H股等均被二度(du)举牌。谈及(ji)背后(hou)的原因，龙格指出，首先，银行股平均股息率超(chao)5%，远超险资(zi)负债端成本（约2%至2.5%），如杭州银行2024年(nian)股息(xi)率达4.05%，成为对冲利率下行的“类固收”资产；其次(ci)，新金融工具准则下，持有高股息银行股可计(ji)入FVOCI科目，减少(shao)利润(run)表波动；再者，监管要求险企每(mei)年新增保费(fei)30%投资A股(gu)，叠加(jia)长期投资试点扩容（三批合计2220亿(yi)元），银行股因流动(dong)性佳、体量大成(cheng)为主要(yao)承(cheng)接标的；最后，如新华保险入股杭州银(yin)行，旨在(zai)深化银保(bao)渠道合作，拓展综(zong)合金融(rong)场景。