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人类历史上飞机失事的第一个高峰是在二战时期💞🍌🥑，1944年和1945年事故量分别达到1505起和1444起🥔👡，平均每天都有4架飞机发生事故，之后随着战争结束事故量逐渐降低。

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更深层次来看，车企的账期革命标志着中国制造业供应链关系的范式转变💋🍌。过去，主机厂通过延长账期、压低采购价将成本转嫁给供应商🥦，这种“零和博弈”模式在行业高速增长期尚可维持😈🍄，但在技术迭代加速🧡🥭、市场竞争加剧的今天，已难以为继。车企开始意识到🥔，供应链的稳定性与创新能力直接关系到自身的竞争力🍊🧡🍄🥔，而缩短账期🍈🎒👙、优化付款条件，是构建健康供应链生态的基石🍍。

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衕(tòng)時(shí)國(guó)際(jì)航空(kong)運(yùn)輸(shū)協(xié)會(huì)（IATA）數(shù)據(jù)顯(xiǎn)示，近些(xie)年來(lái)航空總事故量(liang)在顯著下降，2024年總事故率1.13，大(da)槩(gài)(gai)每飛(fēi)行88萬(wàn)(wan)次(ci)，才有(you)可能髮(fà)生(sheng)一起事(shi)故。雖(suī)然事故率較(jiào)2023年有所增加，但整體(tǐ)呈(cheng)下降趨(qū)(qu)勢(shì)。

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1、记者从多位参与申请薪酬支付的哪吒汽车离职员工(gong)处获悉，在参与此次沟通薪酬的人员中，最高被哪(na)吒汽车拖欠的薪资金额(e)超百万元(yuan)，少的也有近10万元。“公司(si)在没有任(ren)何通知和说明的情况下，去年9月的工(gong)资(zi)就给大家发放了半薪，后续在11月初，人力部门明确在2024年12月底前办理离职的人，可(ke)以拿到N+1赔偿。过(guo)了这一期限，就(jiu)不能保(bao)证还有N+1赔偿。”哪吒汽车(che)研发部(bu)门离职员工王妍（化名）告诉记者，“此次过来(lai)，主(zhu)要是因为(wei)哪吒汽车没(mei)有按照仲裁规定时间(jian)把(ba)拖欠的(de)工资和(he)经济补偿金(jin)支付(fu)给(gei)我。”

2、2022年11月23日，欒(luán)芃先生囙(yīn)工作變(biàn)(bian)動(dòng)辭(cí)去董事職務(wù)(wu)，“公司董事會(huì)對(duì)欒芃先生(sheng)任職期間(jiān)爲(wèi)公司(si)所做齣(chū)的貢(gòng)獻(xiàn)錶(biǎo)示衷心的感謝(xiè)！”