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中(zhong)东市(shi)场正成为中国车企全球化布局的关键战场，但各品牌表现(xian)呈现显著分化。奇瑞汽车以(yi)40,207辆(liang)的出口量守住(zhu)首位，但(dan)同比微降1.5%。吉利以32,079辆和6.7%的温和增长(zhang)位居第二。比亚迪(di)凭借30,323辆的销量和(he)277%增速跃(yue)居第三，印证了中东市场对电动化产品(pin)的快速接纳。这一增长动能同(tong)样体(ti)现在合资(zi)企业江苏悦达起亚(ya)（61.3%增长）和一汽丰田（211.4%增长）上，说明(ming)成熟品牌的(de)技术(shu)积淀仍具竞争力。

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