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从数据上来看，被劫持、发动(dong)机受损等(deng)原因造成的事故次数明(ming)显更多。被劫机导致的事故在(zai)所有具体原因中高达1089次。在这种状(zhuang)态下，劫机者有意威胁机组人员，勒令改变目(mu)的地或达到(dao)某(mou)些要求，“9·11”袭击事件后，各国航空当局明令驾驶舱门必须上锁(suo)，以防劫(jie)机事故再次(ci)出现。

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2、中国航空学会理事张维表示，根据坠机视(shi)频画面初(chu)步分析，飞机(ji)在起飞(fei)阶(jie)段(duan)呈失速状态。坠机原因的最终结论仍需黑(hei)匣(xia)子被破(po)译后的(de)数据验证。