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中日(ri)国际轮渡有限公司总经(jing)理周振辉介绍，中日班轮客货(huo)运航线有着40年的历史，历经三代，1985年开线最初是为促进(jin)中日青少年(nian)交流，1985年，“鉴真号(hao)”轮首航日本(ben)，开辟了上海至日本第一条国际客货班轮航线(xian)，定期往返于(yu)上海(hai)-神户-大阪间，这是中日两国恢复邦交后(hou)中日航线上的第一(yi)艘客货(huo)班轮，也是中国(guo)对(dui)外(wai)开放(fang)的第一个(ge)海上客运窗口。1994年，“新鉴真(zhen)”轮作(zuo)为(wei)第二(er)代，替代了1985年启用的(de)“初代(dai)”。2024年，“新鉴真”轮30年载客资质已满，退出客运(yun)。2024年6月，最新一代高端豪华客滚船“鉴真号”轮投入运营。

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Meta Platforms向欧洲第二高等法院提起诉讼，挑战欧盟对科技巨头征收的监管费用，批评(ping)其计算方(fang)式不透明、金额过高且缺(que)乏公正性。根据2022年生效的《数字服(fu)务法》(DSA)，包括(kuo)Meta与TikTok在内的18家大型网(wang)络平台必须缴纳相当于年度全球净收入0.05%的监(jian)管费，以支付欧盟执委会执行该法的(de)监管成本。该费用(yong)金额依每家公(gong)司的月活跃(yue)用户数及前一会计年(nian)度盈亏情况计算。欧盟第二高等法院预(yu)计明年作出判决。

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