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事實(shí)上，2020年以來(lái)，波音客機(jī)共計(jì)髮(fà)生四起重大空難(nán)事故，除此次印度航空空難涉及的波音(yin)787-8外，其餘(yú)三(san)起空難事故涉及機型均爲(wèi)波音737-800機型，分彆(biè)(bie)爲2020年1月8日的烏(wū)尅(kè)蘭(lán)航空空難、2022年3月21日的中國(guó)東(dōng)方航空空難以及2024年12月29日(ri)的韓(hán)國濟(jì)州航空空難，這(zhè)三次空難(nan)事故髮生后第(di)一箇(gè)交易日，波音股價(jià)分彆下跌1.75%、3.6%、2.31%。

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2、中日国际轮渡有限公司(si)总经理周振辉介绍，中日班轮客货运航线有着40年的历史，历(li)经三(san)代，1985年开线最初(chu)是为促进(jin)中日青少年交流(liu)，1985年，“鉴真号”轮首航日本，开辟了上海至日本第一条国际客货(huo)班轮航线，定期往返于上海-神户-大阪间，这是中日两国恢复邦交后中日(ri)航线上的第一艘客货班轮，也是中国对外开(kai)放的第一个海上客运窗(chuang)口。1994年，“新(xin)鉴真”轮(lun)作(zuo)为第二代，替代了1985年启用的“初代”。2024年，“新鉴(jian)真(zhen)”轮30年载客资质已满，退出客运。2024年(nian)6月，最新一(yi)代高端豪华客(ke)滚船“鉴真号”轮投入运营。