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周大(da)福发布(bu)截至2025年3月31日止年(nian)度全年(nian)业绩，该集体取得营(ying)业额896.56亿港元，同比减少17.53%；公司股东应占溢利 59.16亿港元，同比减少8.97%；派发(fa)末期股息每股0.32港元(yuan)，对应全年派息率87.8%。公司指，内地同店表现于2025财政年度持续(xu)按季改善，而香港及澳门的同店表现于本财年末趋(qu)向(xiang)稳定。中金指，周(zhou)大(da)福FY25年业绩超过该行预期，其中收入同比减少17.5%，归母净利润同比减少9%至59亿港元，主要因超(chao)预期的毛(mao)利(li)率表现(xian)。

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这似乎和人们印象中(zhong)“平飞阶段最安全”有点背离。但实际上，是因为(wei)平(ping)飞阶段占(zhan)了飞行过程的大部分，国内航班要平飞数个小(xiao)时(shi)，国(guo)际航(hang)班的平飞(fei)阶段则要持续十几个小时，发生问题的概率也就会高一些。而起飞和着陆只占总飞行时间的6%，但事故量在所有阶段(duan)占比达到28%，所(suo)以有“黑色(se)10分钟”之说。

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这一声明似乎标(biao)志着特朗普罕见地承认在他加大驱逐力(li)度的同时，也给美国这个全球最(zui)大经(jing)济体带来风(feng)险。上周公布的数据(ju)表明，美(mei)国5月的劳动力规模有所收缩，部分原因就是海外出生劳(lao)工的数量出现(xian)2020年以来最大(da)幅(fu)度的下滑。

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1、李樂(lè)樂提到，安全帶(dài)、安全氣(qì)(qi)囊、ABS都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了標(biāo)配化。絕(jué)大部分消費(fèi)者，買(mǎi)車(chē)時(shí)不會(huì)問(wèn)(wen)這(zhè)輛(liàng)車(che)有沒(méi)有(you)安全帶、安(an)全氣囊、ABS的配寘，也不會關(guān)心安全(quan)帶的材(cai)質、槼(guī)格(ge)甚至品牌。

2、從(cóng)***息來(lái)看，興(xìng)業(yè)證券現(xiàn)任董事長(zhǎng)楊(yáng)華(huá)輝(huī)，預(yù)計(jì)將(jiāng)退任。而他的繼(jì)任者，正昰(shì)(shi)華福證券黨(dǎng)委書(shū)記(jì)、董事長囌(sū)軍(jūn)(jun)良。這(zhè)可能(neng)昰前述傳(chuán)聞(wén)的“源頭(tóu)”。