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這(zhè)(zhe)些評(píng)論(lùn)(lun)錶(biǎo)明，英國(guó)在(zai)與(yǔ)美國敲定貿(mào)易協(xié)議(yì)條(tiáo)欵(kuǎn)方麵(miàn)取(qu)得了一些進(jìn)展。此前(qian)，美國曾威(wei)脇(xié)要對(duì)全毬(qiú)進口産(chǎn)(chan)品徴收懲(chéng)罸(fá)性(xing)關(guān)稅(shuì)。儘(jǐn)筦(guǎn)(guan)英國在5月份率先(xian)宣佈(bù)與美國達(dá)成協議(yi)框架(jia)，但具體(tǐ)細(xì)節(jié)尚待進一步磋商。

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从个股层面来看，近日南华期货在非银板块(kuai)中表现尤(you)为突出，6月12日，南(nan)华期货（603093.SH）再度涨(zhang)停。最近8个交易日(ri)内，南华期(qi)货收获(huo)5个涨停，累计涨幅为(wei)73.79%。股(gu)价大涨后(hou)，南华期货最新总市值达137.94亿元。南华期货正谋求赴(fu)港(gang)上市。港交所于(yu)4月17日披(pi)露，南华期货递表港交所主板，中信证券为独家保荐人。

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这似乎和人们印象中“平飞阶段最安全”有点背离。但实际上，是因为平飞阶段占了(le)飞行过程的大部分，国内航班要(yao)平飞数个小时(shi)，国(guo)际航班的(de)平飞阶段则要持(chi)续十几个小时，发生问题的概率也就会高一些。而起飞和着陆(lu)只占总飞行时间(jian)的6%，但(dan)事故量(liang)在所有(you)阶段占比达到28%，所以(yi)有“黑色10分钟”之说(shuo)。

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