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1、中日国(guo)际轮渡有限公司总经理周(zhou)振(zhen)辉介绍(shao)，中日班轮客货运航线有着40年的历(li)史，历经三代(dai)，1985年开线最(zui)初是为促进中日(ri)青(qing)少年交流，1985年，“鉴真号(hao)”轮首航日本，开辟了上海至日本第一(yi)条(tiao)国际客货班轮航(hang)线，定期往返于上海-神户-大阪间，这是中日(ri)两国恢复(fu)邦交后中日航(hang)线上的第一艘(sou)客货班轮，也是中(zhong)国对外开放的第(di)一(yi)个海上客运窗口。1994年，“新鉴真”轮作为第二代(dai)，替(ti)代了(le)1985年启用的“初代”。2024年，“新鉴真”轮30年载客资质已满，退(tui)出客运。2024年6月(yue)，最新(xin)一代高端豪华客滚船“鉴真(zhen)号”轮投入运营。

2、囌(sū)商銀(yín)行研(yan)究院高級(jí)研究員(yuán)杜娟告(gao)訴(sù)記(jì)者，銀行資(zi)本補(bǔ)充渠道主要分內(nèi)部利潤(rùn)轉(zhuan)資本，外部股東(dōng)註資、股債(zhài)募資等方式。中小銀行在外部募資時(shí)可能麵(miàn)臨(lín)難(nán)(nan)以達(dá)到髮(fà)(fa)股或髮債的(de)準入門(mén)(men)檻(kǎn)、股東資質要求等約(yuē)束，對(duì)投資人的吸引力也不及大型商業(yè)銀行，且(qie)募(mu)資成本更高。內源資(zi)本補充能力則(zé)受限于淨(jìng)息差(cha)收窄以及衕(tòng)業競(jìng)爭所導(dǎo)(dao)緻的淨利潤增速下降的(de)影響(xiǎng)。