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国内车企在账期设计上的复杂操作，本质上是利用产业链强势地位转移资金压力的行业性现象👞。这种模式不仅加剧了供应链的脆弱性👝🍇🧅，更形成了主机厂话语权与供应商生存困境的恶性循环。

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更深层次来看，车企的账期革(ge)命标志着中国制造业供应链(lian)关系的范(fan)式转变。过去(qu)，主机厂通过延(yan)长(zhang)账期、压低采购价将成本转嫁给供应(ying)商，这种“零和博弈”模(mo)式在行业(ye)高速增长(zhang)期尚可维持，但(dan)在技术迭代加速、市场竞争(zheng)加剧的今(jin)天，已难(nan)以为继。车企开始意(yi)识到，供应链的稳定性(xing)与创新能力直接关系到自身的竞争力，而缩短账期(qi)、优化付款条件，是(shi)构建健康供应链(lian)生态的基石。

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1、自从 Radeon RX 5700 系列发布以来，AMD 为(wei)其(qi) Navi 1X 到 4X 系列和集成 GPU 使用了超过 16 个不同的 ID（IT之家注：GFX1030-1200）。

2、“目前，跨国车企已在积极了解稀土出口许可申请的流程，并提交相关资料以尽可能(neng)快速地获取(qu)许可。而随着流程的优化和跨国公司对申(shen)请流程逐步熟悉，未来申请时间有(you)望缩短，但短(duan)期内确实会对车型的生产造成一定影响。”杨洁表示。