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结论：百通能源的定增案例😡，折射出A股市场“大股东主导”型公司的典型困境：合规的定价机制下，控股股东通过低价定增实现“合法套利”，而中小股东则承受股价波动与融资稀释的双重压力🥭🧡🍊。 对投资者而言，需警惕两类风险：一是大股东利用资本规则“高抛低吸”的套利行为；二是公司过度依赖债务融资却缺乏战略投入的成长性陷阱。唯有穿透财务数据，审视资金真实流向🍍🩱🧅🍏，才能在这场资本博弈中守住利益底线🩱💛。

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根据王妍提供的上海市普陀区劳动(dong)人事争议仲裁委员会调解书显示，经调解，哪(na)吒智合新能源汽(qi)车科技（上海）有限公司于2025年3月24日前一次(ci)性支付(fu)申请人2024年9月1日(ri)至2024年10月31日期间工资差额、2024年12月1日至(zhi)2024年12月(yue)24日期间工资差额(e)以及经济补偿金。“都过去好几个月了，哪吒汽车并没有把(ba)约定(ding)好的钱给我(wo)。”王(wang)妍表示，此次(ci)她的(de)最大诉求是把工资差额(e)给到自己就行(xing)，补偿(chang)金已经不抱希望了(le)。

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在FY25黄金价格(ge)上涨超过(guo)40%的背景(jing)下，公司收(shou)入同比-17.5%，但下半财年同比(bi)跌幅(fu)-15%好于上半财年的跌幅-20%。年(nian)内公司持续推进品牌转型，一方面(mian)在中国内地和中国香港开设5家新(xin)形象店、提升购物体验；另一(yi)方面关闭中国内地店效(xiao)较低的(de)门店，门店(dian)经营质量得到优化，店效的改善也缓解了关店对收入带来的影响，FY25中国内地同店下滑19%、门店数量同比减少12%至6，501家，但全年内地收入仅下(xia)滑17%。港澳及其他地区FY25收入同比-21%，其中(zhong)同店下滑(hua)26%，门店同比净增1家。产品方面(mian)，周大(da)福在FY25财年内推出的传福(fu)系列、故宫系列(lie)零售额均超过40亿港元，反映公(gong)司出色(se)的产品创新开发能力(li)，并推动毛利率提升(sheng)。

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這(zhè)昰(shì)萬(wàn)科近期斬(zhǎn)穫(huò)的第二宗(zong)地塊(kuài)(kuai)。值得(de)關(guān)註的昰，在深陷債(zhài)務(wù)睏(kùn)(kun)跼(jú)的噹(dāng)下，萬科既依顂(lài)大股東(dōng)持續(xù)(xu)輸(shū)血，又悄然在土地市(shi)場(chǎng)佈(bù)跼。這昰否意味着其(qi)內(nèi)部“造(zao)血”係(xì)統(tǒng)正在逐步恢復(fù)？

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1、噹(dāng)地時(shí)(shi)間(jiān)6月12日，據(jù)央(yang)視(shì)新聞(wén)報(bào)道，美國(guó)總統(tǒng)特(te)朗普錶(biǎo)示，以色列對(duì)(dui)伊(yi)朗的襲(xí)擊(jī)“很有可能髮(fà)生”，但他不(bu)會(huì)稱(chēng)之爲(wèi)(wei)“廹(pǎi)在眉(mei)睫的襲(xi)擊”。

2、近些年(nian)来(lai)，随着航空安全技术的不断提升，飞(fei)机失事的发生率有了显著下降(jiang)，全球每年因飞机失事死(si)亡人数平(ping)均(jun)已下降到500人以下，不(bu)到全球总人口的千万(wan)分之(zhi)一，但千万分之一的可能性降落到普通乘客身上也是不可承受之痛。