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车企此次(ci)账期缩短并非偶然，而(er)是多重因素叠加的结果。一(yi)方面，国务(wu)院(yuan)修订(ding)的《保障中小企(qi)业款项支付条例》以法规形式(shi)明确了60天账期红线，倒逼企业规(gui)范资金管理。另一方面，电动车价格(ge)战(zhan)白(bai)热化背景下，车企意识到，唯有与供应商建立“风险共(gong)担、利益共享”的共生关系(xi)，才能确保(bao)技术迭代与成本(ben)控制(zhi)双重目标的实现。例如，比亚(ya)迪与宁德时代(dai)已建立“技(ji)术共享+账(zhang)期(qi)前置”合作模式，账期缩短至45天，这种模式不仅降低了供应商的资金压(ya)力，也加速了电池(chi)技术的联合研发。

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总统表示，上调现(xian)行25%的汽车关税水平(ping)可以为美国国内(nei)汽车(che)行业(ye)提供进一(yi)步的保护，他提及通用(yong)汽车计划未来两年内将向美国工厂投资(zi)40亿美(mei)元以规避关税。

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1、隔夜LME铜震荡偏强，上涨0.45%至9690.5美元/吨(dun)；SHFE铜主力下跌0.13%至78580元/吨；国内现货进口持续亏损。宏观方面，美国5月PPI同比2.6%，持平与预期值2.6%，但高于前值2.4%；但美国5月核心PPI同比3.0%，创下2024年8月以来的(de)最低水平，低于预期和(he)前值3.1%。数据表明，关税尚未对消(xiao)费(fei)者和企业造(zao)成更高(gao)的价格压力，结合此前的美国5月CPI超预期降温，加大了美联储压力，晚间特朗普再次敦促美联储降息。另外，美国商务部(bu)宣布将自6月23日起对多种钢制家用电器加征关税，包括洗碗机、洗衣机和冰箱等“钢铁衍生产品”。库存方面，LME铜下降2600吨至116850吨；Comex铜(tong)增加1695吨至175953吨；SHFE铜仓单下降588吨至32785吨；BC铜仓单维持804吨。需求方面，淡季来(lai)临，终端需(xu)求订单逐步放缓。弱势美(mei)元、内外去(qu)库和回归低库存格局、国内现货紧张以及美国232调查是否(fou)加征(zheng)关税的(de)不确定(ding)性依然是推动多头的(de)有利因素，而美**左右摇摆的关税(shui)态度以及(ji)由此带来的全球经济走向(xiang)的不确定性则成为主要的看空因素，这也(ye)导(dao)致铜多空分歧加大，并在当前位置形成均衡，行情发展仍有待走出(chu)较明确的方(fang)向，维系短期内铜震荡格局的判断，继续关注78000~80000元/吨(dun)震荡区间。

2、以“應(yīng)對(duì)不確(què)定性，構(gòu)建中國(guó)—東(dōng)盟命運(yùn)(yun)共衕(tòng)體(tǐ)的進(jìn)程與(yǔ)前(qian)景”爲(wèi)題(tí)，馬(mǎ)凱(kǎi)碩(shuò)教(jiao)授從(cóng)戰(zhàn)畧(lüè)格跼(jú)(ju)角度勾勒中(zhong)國産(chǎn)業(yè)深畊(gēng)東(dong)盟的未(wei)來(lái)藍(lán)圖(tú)。他提到，“東(dong)盟—中國關(guān)係(xì)之(zhi)所以髮(fà)展順(shùn)利，一箇(gè)重要原囙(yīn)昰(shì)(shi)東(dong)盟作(zuo)爲區(qū)域組織運作得非常好。相信我，世界上沒(méi)有其他地區(qu)能像東盟這(zhè)樣(yàng)(yang)，在50年(nian)裏(lǐ)實(shí)現(xiàn)咊(hé)平與緐(fán)榮(róng)。”