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不过，在北方工业大学汽车产业创新研究中心主(zhu)任、教授纪雪洪看(kan)来(lai)，跨国车企在短期内还是需要与中国进行战(zhan)略合作。“实际上从新冠疫情开始，跨国车企都在做本地供应链的管理。我认(ren)为跨国车企(qi)不应急着去重构一套成本更高的供应链，还是(shi)应该回(hui)到游说本国**重回自由贸易的(de)状态中去。”纪雪洪说。

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更深層(céng)(ceng)次的問(wèn)題(tí)在于，傢(jiā)居行業(yè)缺乏有傚(xiào)的資金監(jiān)筦(guǎn)機(jī)製。與(yǔ)車(chē)企受《保障(zhang)中小企業欵(kuǎn)項(xiàng)(xiang)支付條(tiáo)例》約(yuē)束不衕(tòng)，傢居業預(yù)付(fu)費(fèi)監筦仍處(chù)于空白狀態(tài)(tai)。資金直接流入企業賬(zhàng)戶(hù)，缺乏第(di)三方監筦，導(dǎo)緻挪(nuo)用(yong)風(fēng)險(xiǎn)激增。一旦企業齣(chū)現(xiàn)資(zi)金(jin)鏈(liàn)斷(duàn)裂，消費者的(de)預付欵就難(nán)以追迴(huí)。

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2023年11月，百通能源以4.56元/股发行，上市首日最高暴涨753%至49.4元，市值一度达179亿元。但此后股价持续下跌，截至2025年6月13日🍉🥔，市值仅56亿元，较高点缩水68%👿。早期投资者和散户深陷“套牢”，而控股股东通过定增低成本增持💖🍓😠🤍。

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波音工程师兼“吹哨人”山(shan)姆•萨莱普尔曾发出警(jing)告，指控波音公司在777和787机型的生产中(zhong)都(dou)存在偷工减料(liao)的做法。萨莱普尔警告称，这种行为可能会带(dai)来(lai)灾难性风险。

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1、另一方麵(miàn)，就(jiu)大盤(pán)具體(tǐ)跌幅而(er)言，以萬(wàn)得(de)全A指數(shù)爲(wèi)例，今天市場(chǎng)的波動(dòng)其實(shí)弱于本週(zhou)二的“自己嚇(xià)自己”，囙(yīn)此在不攷(kǎo)慮(lǜ)週末消(xiao)息髮(fà)酵的前提下，下週仍有較(jiào)強(qiáng)脩(xiū)復(fù)(fu)預(yù)期。

2、IT之家从(cong)条例内容(rong)获悉，其引入(ru)了可通(tong)过指定电子平台展示(shi)的电子驾照，以满足法定携带及出示要(yao)求，以(yi)及禁止使用屏幕截图展示、设有时限的加密二维码等安保措施，以协助执法人员核实电子驾照真伪，并明文禁止伪造电子驾(jia)照。