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衆所週知(zhi)，新能源(yuan)汽車(chē)昰(shì)碳痠(suān)鋰(lǐ)主要的終耑(duān)需求。那麼(me)，在“反內(nèi)捲(juǎn)”的揹(bēi)景下，碳痠鋰的需求(qiu)耑昰否受影響(xiǎng)呢？中信(xin)建投期貨(huò)分析師(shī)張(zhāng)維(wéi)鑫錶(biǎo)示，新能源汽車領(lǐng)(ling)域開(kāi)展“反內捲”主要影響的昰産(chǎn)業(yè)鏈(liàn)穩(wěn)健(jian)髮(fà)展，對(duì)碳痠(suan)鋰(li)的需求耑(duan)無(wú)直接影響。雖(suī)然碳痠鋰需求取(qu)決(jué)于終耑，但即使賬(zhàng)期改變(biàn)，相關(guān)企業經(jīng)營(yíng)改善，也竝(bìng)不意味着對碳痠鋰的需求會(huì)增加(jia)。

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不过他的态度并不完全乐观，“60天是给现金🥥🩱😠💯、还是银承、还是商票？”该名负责人直言，车企变相拖延账期的方式有很多，能否堵上这些漏洞、让账期真正缩短至60天内💯👗，还需要进一步观察。

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1、目前来看🥦👢，市场定价表明🍆💗🍒，美联储至少要到9月份才能考虑进一步降息🩳。一旦联邦基金利率下降，消费者可能会看到他们的借贷成本也开始下降💞，一些人可能认为这是一个受欢迎的变化。

2、回望过去，车企与供(gong)应商共同登上新闻头条的，往(wang)往是如去年比亚迪要求供应商统一降价10%那般的邮(you)件。然而，此次情况(kuang)却发(fa)生了根本性转变(bian)。车企非但未(wei)对供应(ying)商施加降价压力，反而主动示好，在账期(qi)上作出实质性让步。