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“鉴真号(hao)”船长张建宇介绍，该船满载可载(zai)客192人，载客的同时还能装载集装箱(xiang)，可装载338个20英尺标准集装箱。“航线每(mei)周(zhou)一班，一周开往大阪，隔一周开往(wang)神户，单(dan)程航行时间不到(dao)两天，约为(wei)45小时。”张建宇说，上海至大阪/神户每周六12:00 开航，每(mei)周一(yi)08:30抵达(da)；大阪/神户(hu)至上海每周二09:30 开航，周(zhou)四(si)中午抵达。乘坐(zuo)鉴真号出行，可以一览濑(lai)户内海，以(yi)及日本著名的(de)明石海峡大桥、来岛(dao)大桥、濑户大(da)桥。目前具体客运票价还在(zai)拟定中(zhong)。

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波音工程师兼“吹哨人”山姆•萨莱普尔曾发出警告，指控波音公司在777和787机型(xing)的生产中都存在偷(tou)工(gong)减料的做(zuo)法。萨莱普尔警告称，这(zhe)种行为可能会带来灾难性风险。

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证券日(ri)报网讯6月12日晚间，震有科技发布公(gong)告称，公司将于2025年6月30日(ri)召开2025年第三次临时股东会。本次股东大(da)会将(jiang)审议《关于公(gong)司符合向特定对象发行A股股票条件的议案》等。

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成本飙升挤(ji)压生存空(kong)间，行业利润率正经历双重挤压：一面是流量采买成本占比突破50%，抖音等新兴(xing)平台的获客成本同比上(shang)涨40%，另一面是技术投(tou)入不足导致人效增长(zhang)乏力。代运营企业的研发投入普遍不(bu)足营收的3%，远低于国际(ji)品牌自营团队的8%。当大数据分析、AI营销成为行业标配，技术(shu)短板(ban)让企业陷(xian)入“烧钱买量”的恶(e)性循环。这种“重(zhong)运营轻创新”的发展模式，在(zai)流量红利消退时显得尤为脆弱。

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1、02．稳健医疗  公司2025年第一季度业绩表现出色，实现营收(shou)26.1亿元，同比增长36.5%，其中医疗板块营收12.5亿元，同(tong)比增长46.3%，消费品板块营收13.4亿元，同比增长(zhang)28.8%。医疗板块中，手术室耗材、高端敷(fu)料、健康个护品类增长(zhang)迅猛，分别(bie)同比增长196.8%、21.1%和39.8%。消费品板块中，奈丝公(gong)主(zhu)卫生巾收入同比增长73.5%，引领全品类发展，干湿棉柔巾(jin)与成人服饰(shi)分别(bie)同(tong)比增长38.6%和23.4%。公司(si)净(jing)利润(run)2.5亿元，扣非净利润2.3亿元，同(tong)比分别增长36.3%和(he)62.5%。经营(ying)活动现金流(liu)量(liang)净额为-2.3亿元，主要由于支付货款和税费增加。公司将继续深耕医疗和消费品两(liang)大板(ban)块(kuai)，坚持“产品领先，卓越运营，全球(qiu)视野”的战略方针，推(tui)动(dong)高(gao)质(zhi)量发展。

2、噹(dāng)地時(shí)(shi)間(jiān)6月12日，波音公司總裁兼首蓆(xí)執行官凱(kǎi)利·奧(ào)特伯格（Kelly Ortberg）關(guān)(guan)于印度航空171航班的聲(shēng)明稱(chēng)，“我們(men)曏(xiǎng)印度航空171航班機(jī)上(shang)乗(chéng)客咊(hé)機組的親(qīn)友，以及(ji)所有在艾(ai)哈邁(mài)達(dá)巴悳(dé)受到影響(xiǎng)的人們緻以最深切的慰問(wèn) 。我已經(jīng)與(yǔ)印度航空董事長(zhǎng)N·錢(qián)(qian)悳拉塞(sai)卡蘭(lán)通話(huà)，錶(biǎo)示我們將(jiāng)提供全力支持(chi)，衕(tòng)時一(yi)支波音糰(tuán)隊(duì)已就緒(xù)，隨(suí)時準備(bèi)支持由印(yin)度飛(fēi)機事故調(diào)査(zhā)跼(jú)領(lǐng)導(dǎo)的調査工作。”