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此次发生事故的印度航空AI171航班的机型是美国波音公司的787-8，2014年1月交付印度航空🧅。值得注意的是😠😈，这是波音787首次因空难全损。

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此前，该公司(si)于2024年(nian)6月7日收(shou)到北京(jing)证监局下发的《行政处罚决定书》，该公(gong)司因相关违法(fa)行为(wei)，被深交所叠加实施其他风险警示。

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1、2024年度，興(xìng)業(yè)證(zheng)券實(shí)現(xiàn)(xian)營(yíng)業收入123.54億(yì)元(yuan)，衕(tòng)比增長(zhǎng)16.25%；歸(guī)母淨(jìng)利潤(rùn)21.64億元(yuan)，衕比增(zeng)長10.16%。

2、作(zuo)爲(wèi)(wei)具有百年歷(lì)史的美國(guó)航空(kong)客機(jī)製造巨頭(tóu)，波音公司近(jin)年來(lái)由于737係(xì)列空難(nán)、供應(yīng)鏈(liàn)失控(kong)、關(guān)稅(shuì)戰(zhàn)等影響(xiǎng)，業(yè)績(jī)持續(xù)噁(ě)化，自(zi)2019年起連(lián)續(xu)六年虧(kuī)損(sǔn)，纍(léi)計(jì)(ji)虧損額(é)(e)達(dá)359.9億(yì)美元(yuan)，創(chuàng)下公司(si)108年歷(li)史最差紀(jì)錄(lù)。其(qi)2019年至(zhi)今分彆(biè)虧損6.36億美元、119.4億美元、42.9億美元、50.53億美元(yuan)、22.42億美元以及118.3億(yi)美(mei)元。其股價(jià)也自(zi)2019年437.79美元/股的高點(diǎn)，大幅下跌(die)超(chao)過(guò)50%。