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从日内瓦到伦敦，中美会谈并非全然坦途。其间💔🩳，美方接连推出多项对华歧视性限制措施🌽，使得来之不易的对话势头一度遭受干扰👚🩲。与此同时，作为中美经贸磋商机制首次会议，伦敦会谈不可避免要触及更多具体、敏感🧄🥻🍆、分歧较大的领域。双方能够坐下来进行坦诚🥭、深入的对话🥒🍌👗，并就落实两国元首6月5日通话重要共识和巩固日内瓦经贸会谈成果的措施框架达成原则一致，本身就传递出积极信号。这再次表明😈💋，尽管前路漫漫、挑战重重💔🍊，但通过对话管控分歧、寻找合作路径💛💌，依然是唯一理性选择。

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周四，上期所燃料(liao)油主力合(he)约FU2507收涨2.34%，报3019元/吨；低硫燃(ran)料油主力合约LU2508收涨2.22%，报(bao)3645元/吨。据金联创统计，2025年5月中国(guo)炼厂保税低硫(liu)船用(yong)燃料油产量为95.5万吨，环比下降8.44%，同比下降(jiang)28.21%。随着前期检修炼厂陆续恢复生产，保税低硫船燃产量存小(xiao)幅增量，预计6月(yue)保税低硫船用燃料(liao)油(you)产量(liang)在100-105万吨。受6月市场供应相对(dui)紧张的预期支撑，亚洲低硫(liu)燃料油市场结构稍有走强。高硫方面，随着中东及(ji)南(nan)亚地区进入空(kong)调用(yong)电高峰季，其市场结构也相对稳定，不过月差和(he)现货贴水较之前(qian)高位有所(suo)回(hui)落。短期成(cheng)本端反弹之下，FU和LU绝对(dui)价格也以震荡偏强对待，另外观(guan)察到近一周(zhou)以来FU07相(xiang)对远月偏弱，FU7-9价差大幅(fu)收敛，此(ci)时介入反套盈利空间可能有限，基于夏季需求旺季的支撑，或可考虑价(jia)差低位后介入(ru)正套。

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美方单方面挑起的关税战，不仅未能解决自身问题，反而严重冲击全球产业链供应链稳定👄🍄💋。事实充分说明，对抗没有出路😠，施压只会反弹。只有回到谈判桌前，以平等的姿态尊重彼此核心关切🥝🥔，才能真正推动问题的解决。贸易战没有赢家💟👢，中方不愿打🍇，但也不怕打🍓🥿🥝。中方对经贸磋商是有诚意的💛，也是有原则的🥑。希望美方能够珍惜当前来之不易的对话势头，展现出足够的诚意和行动，继续与中方相向而行。眼下💕🥻，当务之急是撤销对中国实施的消极举措🧅，为两国经贸合作的健康发展扫清障碍。

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1、据悉(xi)，12日印度(du)客机(ji)的(de)坠机原因仍在调查(cha)中。面对此次事件，波音公司向媒体回应称，“我们(men)已了解初步(bu)报告，并正在努力收集更多(duo)信息(xi)。”

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