金鹰网在线直播特斯拉指控前工程师窃取人形机器人Optimus项目商业机密2025

国内车企在账(zhang)期设计上的复杂操(cao)作，本质上是利用产(chan)业链强势地位转移资金压力的行业性现象。这种模式不仅(jin)加剧了供应链的(de)脆弱性，更形成了主机厂(chang)话语权与供应商生存困境的恶(e)性循环。

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更深层次来看，车企的账期革命标(biao)志着中国制造业供应链关系的范式转变。过去，主机厂通过延长账期(qi)、压低(di)采购(gou)价将成本转嫁给供应商，这种“零(ling)和博弈”模式(shi)在行业高速增长期尚可维持，但在技术迭代加速、市场竞争加剧的今天(tian)，已难以为继。车(che)企开始意识到，供应链的稳定性与创新能(neng)力直(zhi)接关系到自身的(de)竞争力，而缩短(duan)账期、优化付款条件，是构建健康供(gong)应(ying)链生态(tai)的(de)基石。

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2、“目前(qian)，跨国车企已在积(ji)极了解稀土出口(kou)许(xu)可(ke)申请的流程(cheng)，并提交相关(guan)资料以尽可能快速地获取(qu)许可。而随着流程的优化和跨国(guo)公司对申请流程(cheng)逐步熟悉，未来申请时间有望缩短，但(dan)短期内确实会对车(che)型的(de)生产造成一(yi)定影响。”杨洁表示。